1985 Suzuki GSX-R 750 R, a rare gem

Il primo modello di quella che è considerata la prima vera e propria race replica prodotta per il grande pubblico, ossia la Suzuki GSX-R 750, è stato commercializzato nel 1985, rivoluzionando per sempre il mercato delle moto sportive di serie.

Ma forse non tutti sanno che, sempre nel 1985 fu introdotta anche una limited version – disponibile solo in alcuni paesi come ad esempio la Germania – denominata GSX-R 750 R which was a real race replica single-seater, equipped with purely racing components and solutions.

Di seguito elenchiamo le principali componenti che contraddistinguevano questa race replica Suzuki:

• Silenziatore Yoshimura lucidato a mano (non standard).
• Forcella anteriore proviene dalla Suzuki RGB500 da Gran Premio
• Frizione a secco
• Differente geometria del telaio, con interasse più corto di 35 mm
• Testata lucidata
• Valvole di aspirazione più grandi
• Scarico completo in titanio
• Carburatori Mikuni da 34 mm
• Cannotto di sterzo con inclinazione regolabile
• Ruote Campagnola in magnesio
• Carenatura completa in fibra di vetro realizzati da Polybauer
• Serbatoio carburante in alluminio realizzato a mano

Suzuki GSX-R 750 R 1985 (type: GR0R) – caratteristiche tecniche:

• Lunghezza totale: 2.111 mm (83,1 pollici)
• Larghezza complessiva: 745 mm (29,3 pollici)
• Altezza totale: 1.205 mm (47,4 pollici)
• Passo: 1.425 mm (56,1 pollici)
• Peso a secco: 179 kg (394 libbre)
• Motore: 4 cilindri in linea da 747 cc, raffreddato ad aria/olio, DOHC, 16 valvole
• Potenza massima: 106 CV (77,4 kW) a 10.500 giri/min
• Coppia massima: 64 Nm a 8.000 giri/min