{"id":635,"date":"2018-11-24T19:07:07","date_gmt":"2018-11-24T17:07:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suzukisport.it\/?p=635"},"modified":"2019-12-20T12:11:25","modified_gmt":"2019-12-20T10:11:25","slug":"suzuki-ibrida-futuro-mild-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suzukisport.it\/en\/auto\/suzuki-ibrida-futuro-mild-hybrid\/","title":{"rendered":"Suzuki hybrid, the future is mild hybrid"},"content":{"rendered":"

\"tecnologia<\/p>\n

La tecnologia ibrida Suzuki \u00e8 basata sul sistema mild hybrid, detto anche ibrido leggero, sempre pi\u00f9 apprezzato in Italia. Vantaggioso e senza ingombri, \u00e8 alla portata di tutti e usufruisce di tutti i vantaggi fiscali e delle esenzioni previste dalle varie Regioni.<\/em><\/p>\n

I dati sulle vendite di auto ibride in Italia sono sempre pi\u00f9 incoraggianti.<\/strong><\/p>\n

La puntuale analisi sui dati di vendita mensili di auto elettriche e ibride<\/a> svolta da greenstart.it per il mese di ottobre 2018 rivela una crescita vicina al 30% sulle immatricolazioni di auto ibride in Italia<\/strong> rispetto allo stesso mese del 2017.<\/p>\n

\"andamento
Andamento vendite auto ibride in Italia (cortesemente concesso da greenstart.it)<\/figcaption><\/figure>\n

Nella top-ten delle ibride pi\u00f9 vendute, storicamente dominata da Toyota -con ben 4 modelli nelle prime 4 posizioni- notiamo l’ottimo piazzamento di Suzuki con le due versioni ibride di Swift e Ignis<\/strong>, rispettivamente in sesta e settima posizione assoluta.<\/p>\n

Come funziona le tecnologia ibrida Suzuki?<\/h2>\n

La tecnologia Suzuki hybrid \u00e8 disponibile sui modelli Swift<\/strong>, Ignis<\/strong> and Baleno<\/strong> che rappresentano, all’interno della gamma auto Suzuki<\/a>, i modelli pi\u00f9 richiesti per affrontare il traffico urbano con tutte le limitazioni normative del caso.<\/p>\n

In questo momento, la tecnologia ibrida di Suzuki, \u00e8 presente sulla motorizzazione\u00a01.2 a 4 cilindri da 90cv<\/strong>\u00a0inoltre, Suzuki Swift \u00e8 ora disponibile (sul portale Suzuki) solo con motorizzazione ibrida. Non \u00e8 infatti pi\u00f9 dispoibile la\u00a0brillante motorizzazione\u00a01.0 boosterjet a 3 cilindri da 112cv<\/strong>.<\/p>\n

Altra novit\u00e0, che vedremo a breve, riguarda la potente e scattante Swift Sport, anch’essa non pi\u00f9 disponibile nella versione benzina, le concessionare stanno infatti aspettando l’arrivo della Swift Sport ibrida<\/strong><\/a>. In pratica Suzuki ha deciso di commercializzare l’intera gamma Swift nella sola versione ibrida.<\/p>\n

Per la sua gamma di auto ibride Suzuki ha deciso di puntare tutto sulla tecnologia mild hybrid<\/strong>, considerata da molte case come la soluzione ibrida del futuro.<\/p>\n

\"suzuki
La Suzuki Swift ibrida \u00e8 disponibile con due diverse motorizzazioni<\/figcaption><\/figure>\n

Con il termine mild hybrid si fa riferimento a quei veicoli ibridi la cui componente elettrica non \u00e8 in grado di far avanzare il veicolo in autonomia<\/strong>, ossia senza il supporto del motore a combustione; cosa che invece avviene sui veicoli full hybird.<\/p>\n

Vantaggi della tecnologia mild hybrid<\/h3>\n

I vantaggi della soluzione mild hybrid adottata da Suzuki sono facilmente riassumibili con due aggettivi: semplicit\u00e0 e accessibilit\u00e0<\/strong>.<\/p>\n

Semplicit\u00e0<\/strong> in quanto la tecnologia mild hybrid \u00e8 basata su una piccola unit\u00e0 elettrica incorporata al posto dell’alternatore<\/strong>, chiamata da Suzuki ISG (integrated starter generator), e da una piccola batteria che Suzuki posiziona sotto il sedile del guidatore. Nel caso di Suzuki il peso della batteria \u00e8 di soli 6,2 kg<\/strong>.\u00a0Questo significa non avere alcun impatto negativo sulle capacit\u00e0 di carico e sugli spazi interni della vettura.<\/p>\n

Il sistema ISG<\/strong> di Suzuki fornisce un surplus di potenza in accelerazione e in ripresa<\/strong>, producendo invece energia in fase di frenata. In particolare interviene in fase di partenza in prima marcia, trasmettendo coppia direttamente all’albero motore, sgravando quindi il motore tradizionale dallo sforzo tipico di questa fase.<\/p>\n

Accessibilit\u00e0<\/strong> in quanto l’allestimento di queste vetture non risulta complesso, e quindi costoso, come per le auto full hybrid, con evidenti vantaggi sul prezzo d’acquisto<\/strong>. Da questo punto di vista vi consigliamo di approfondire l’argomento verificando le\u00a0offerte Suzuki Hybrid<\/a> in corso in questo momento.<\/p>\n

Nelle seguenti immagini potete vedere riassunto lo schema di funzionamento del sistema ibrido Suzuki<\/strong>:<\/p>\n