{"id":3042,"date":"2024-05-22T18:50:40","date_gmt":"2024-05-22T16:50:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suzukisport.it\/?p=3042"},"modified":"2024-05-22T21:27:04","modified_gmt":"2024-05-22T19:27:04","slug":"117parravano-ritaglio-italia-europeo-endurance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suzukisport.it\/en\/sport\/117parravano-ritaglio-italia-europeo-endurance\/","title":{"rendered":"117&Parravano, un ritaglio d\u2019Italia nell\u2019europeo Endurance"},"content":{"rendered":"
\"117&Parravano<\/figure>\n\n\n\n

L\u2019unione tra il 117 racing team<\/strong> e la Parravano corse<\/strong> ha dato vita ad un gruppo unito, fatto di persone che mettono a frutto la passione per le moto definendosi pi\u00f9 che un team una vera e propria famiglia pronta ad affrontare una nuova sfida nel campionato europeo di Endurance<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Dopo diversi anni di gare, nell\u2019europeo endurance si \u00e8 aperta una nuova categoria chiamata ‘Young timer’<\/strong> nella quale tutti i top team hanno fatto approdo. Il 117&Parravano ha quindi intrapreso l\u2019idea di questo progetto per confrontarsi con i team di spessore e rappresentare l\u2019italia in questa nuova sfida.<\/p>\n\n\n\n

Nasce cos\u00ec il progetto \u201c #madeinitaly\u201d che ha richiesto molto lavoro durante tutto l\u2019inverno per portare al via 2 Suzuki competitive<\/strong> e curare ogni minimo particolare per essere presenti al massimo delle potenzialit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Ogni singola persona ha contribuito nel realizzare queste 2 fantastiche moto e nel curare tutta la parte amministrativa e comunicativa.<\/p>\n\n\n\n

La preparazione delle moto<\/h2>\n\n\n\n

The categoria Young timer<\/strong> del Campionato Europeo Endurance prevede l\u2019ammissione di moto prodotte fino al 2001<\/strong> e il team 117&Parravano, dopo una lunga chiacchierata interna, ha stabilito che la moto pi\u00f9 performate \u00e8 lei\u2026 la SUZUKI GSX-R 1000 K1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Trovate le moto \u00e8 iniziata tutta un\u2019operazione di trasformazione affidata alla Parravano corse<\/strong>, dove una moto inizialmente stradale si rivoluziona per trasformarsi in una moto da campionato Endurance.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

The geometrie vengono modificate in base alle esigenze dei piloti<\/strong>, lavorando quindi su pedane, seduta sella e interasse.
The serbatoio viene completamente modificato<\/strong> per renderlo pi\u00f9 capiente, trattandosi appunto di gare di durata, rispettando sempre la portata massima dettata dal regolamento tecnico.
Tutte le componenti meccaniche vengono riviste<\/strong> e sostituite con materiale racing: valvole, albero a camme, frizione, air box e sistema di scarico completo.
Sospensioni e sistema frenante<\/strong> totalmente rivisitati per rende il mezzo preciso, sicuro ed affidabile.<\/p>\n\n\n\n

A supporto della preparazione delle 2 Suzuki intervengono molti partner tecnici<\/strong> che con i loro prodotti e la loro esperienza contribuiscono a rendere le Suzuki GSX-R 1000 belle e funzionali.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Citiamo quindi il gruppo BRAKING e SUNSTAR<\/strong> per freni e trasmissione finale (catena e corone), RMS <\/strong>per le parti meccaniche di consumo, Ariete <\/strong>per le parti in gomma di consumo e comfort, Filcomp <\/strong>per la realizzaione delle carene, CABERG <\/strong>per la sicurezza di ogni pilota tramite i sui caschi Evo drift, STARLANE <\/strong>con la strumentazione che monitora tempi e i parametri durante la gara e CAPIT <\/strong>per la regolazione termica degli pneumatici.<\/p>\n\n\n\n

Il gruppo 117&Parravano<\/h2>\n\n\n\n

Ogni singola persona ha un ruolo importante e decisivo per il team, dove nessuno prevale sull\u2019altro e tutto l\u2019equipaggio \u00e8 allineato per far bene e dare il massimo… aspetto fondamentale, questo, nelle gare di durata.<\/p>\n\n\n\n

Il team \u00e8 cos\u00ec composto:<\/strong>
Alla guida gestionale troviamo Antonio Di Carlo<\/strong>, team manager e titolare della events_and_advertising con la quale gestisce sponsor e comunicazione;
Alle guida delle GSX-R troviamo Daniele Parravano, Nico Bonifacio e Francesco Cianfarani <\/strong>che si alternano durante la gara e lavorano sul setup delle moto tra prove e test.
Ai box e muretto troviamo: Andrea Cianfarani<\/strong> (fratello del pilota), addetto ai tempi, rifornimento benzina e tattica di gara tramite i calcoli sui consumi; Simone Lambrugo<\/strong>, meccanico e addetto al cambio gomme e
aiuto\/supporto di Andrea per la tattica di gara; Enzo Peticca<\/strong>, auito box e addetto al cambio gomme insieme a Simone; Antonio Bonifacio<\/strong>, addetto antincendio durante il rifornimento; Gino Parravano<\/strong>, detto il supervisore, che alla tenera et\u00e0 di 83 gira per il box senza farsi scappare nulla, osservando se tutto gira bene e se tutti i lavori vengono eseguiti al meglio, rappresentando cos\u00ec il simbolo della passione di questo sport.<\/p>\n\n\n\n

Un super lavoro viene svolto poi da Alessandra, Valentina, Cristiana e Roberta<\/strong> che non fanno mancare nulla all\u2019equipaggio, dettando i tempi su pranzi, cene, spuntini e completando cos\u00ec il cerchio di un gruppo ben organizzato.<\/p>\n\n\n\n

La gara del Paul Ricard<\/h2>\n\n\n\n

Dal 16 al 19 maggio<\/strong>, nel circuito Paul Ricard in terra francese, si \u00e8 disputata la prima gara del Campionato Europeo Endurance<\/strong> alla quale il team 117&Parravano ha preso parte.<\/p>\n\n\n\n

The gioved\u00ec <\/strong>\u00e8 dedicato al montaggio hospitality, sistemazione box, verifiche tecniche e ritiro trasponder per essere poi pronti il giorno seguente all\u2019inizio della manifestazione.<\/p>\n\n\n\n

Venerd\u00ec <\/strong>mattina prove libere e pomeriggio 2 sessioni di prove ufficiali (l\u2019ultima in notturna), dove il team ha provato entrambe le moto in diverse configurazioni di set-up, per improntare una tattica di gara tra consumi,
passo gara e durata di ogni singolo stint.
In questa fase la decisione fondamentale per i piloti \u00e8 capire con quale delle due Suzuki prendere parte alla gara<\/strong>. Decisione non facile perch\u00e9 ogni mezzo ha dei pro e dei contro, in base anche alla sensibilit\u00e0 soggettiva di ogni pilota… ma l\u2019endurance \u00e8 anche questo: trovare un punto d\u2019incontro e mettere insieme 3 pareri in uno.
Solo alla fine delle prove libere in notturna si \u00e8 deciso di confermare moto 1 come la ‘destinata’ a prendere il via alla 4 ore<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

The partenza<\/strong> \u00e8 puntuale alle ore 20 del sabato<\/strong> and the 117&Parravano parte dalla quinta casella assoluta<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

La partenza \u00e8 quella classica e mitica di ogni gara di Endurance, si corre verso la propria moto spenta<\/strong> dove si arriva, si avvia il motore e si
parte subito al massimo.<\/p>\n\n\n\n

Daniele, il pilota scelto per partire, fa una discreta partenza perdendo 2 posizioni che recupera nel corso di 5 giri, piazzandosi quindi a ritmo costante (come da piano) in quinta posizione<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Dopo 25 minuti di gara la moto ha un piccolo problema con la frizione<\/strong> che costringe il team a rientrare per riparare il danno e ripartire quindi dalla 42esima posizione<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Da questo momento il team decide di cambiare strategia<\/strong> e di passare al piano B, decisione che si rivela azzeccata e che, tra rifornimenti, tempo in pista dei vari piloti e cambio gomme con mescola diversa permette al Team 117&Parravano una rimonta spettacolare<\/strong>, fino al taglio del traguardo in quarta posizione finale<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Risultato pi\u00f9 che positivo per il gruppo che ha dimostrato di far parte dei top team e di poter lottare per il podio.<\/p>\n\n\n\n

Il rammarico \u00e8 solo per il guasto meccanico avuto, senza il quale il team avrebbe probabilmente conquistato il podio, ma \u201ccon i se e con i ma non si va avanti quindi si apprende tutto ci\u00f2 che \u00e8 stato positivo e si affronta quello che \u00e8 stato di negativo per migliorare e guardare alla prossima tappa di campionato sul circuito di Pau Arnos\u201d<\/em>, queste le dichiarazioni del team manager a fine gara che si ritiene soddisfatto e va a festeggiare insieme a tutto il gruppo.<\/p>\n\n\n\n

Partner<\/h2>\n\n\n\n

Fare gare di endurance significa rappresentare una serie di valori: unione, gruppo, famiglia, fatica, durata, sacrificio, risoluzioni dei problemi e affidabilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Questi sono i valori che contraddistinguono il team e i suoi partner con l’obiettivo ultimo di rappresentare l’Italia in giro per l’Europa tramite la bellissima disciplina del motorsport.<\/p>\n\n\n\n

\u201cgrazie ai nostri sponsor che rendono possibile tutto questo e fanno dei nostri sogni\/obiettivi una realt\u00e0\u201d<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Parole dirette ma sincere da parte del team che riserva tutti i ringraziamenti ai propri partner.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Un ringraziamento particolare al collezionista Altinier Motorsport<\/strong> che ha creduto nel progetto sin dall’inizio.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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