{"id":1901,"date":"2021-05-11T18:36:47","date_gmt":"2021-05-11T16:36:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suzukisport.it\/?p=1901"},"modified":"2024-05-26T18:57:45","modified_gmt":"2024-05-26T16:57:45","slug":"migliori-moto-suzuki-citta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suzukisport.it\/en\/moto\/migliori-moto-suzuki-citta\/","title":{"rendered":"Migliori moto Suzuki da citt\u00e0: La guida completa"},"content":{"rendered":"
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Scopriamo le migliori moto da citt\u00e0 proposte da Suzuki<\/figcaption><\/figure>\n

Gli effetti della pandemia legata al virus Covid-19 si sono fatti sentire un po’ in tutti i settori, anche in quello dei trasporti urbani. Con il progressivo superamento delle restrizioni sugli spostamenti, sia per orario che per localit\u00e0, si verificher\u00e0 un sempre pi\u00f9 forte affollamento sui mezzi pubblici e si creer\u00e0 sempre pi\u00f9 traffico congestionato.<\/p>\n

Di conseguenza, le persone inizieranno a cercare delle valide alternative per affrontare queste problematiche. Un’ottima soluzione, per evitare entrambi i due scenari, \u00e8 rappresentata dall’utilizzo della moto, che offre una\u00a0soluzione di mobilit\u00e0 sempre pi\u00f9 strategica<\/strong>.<\/p>\n

Fortunatamente il mercato di oggi offre moltissima scelta riguardo alle\u00a0moto da citt\u00e0<\/strong>. Pertanto, in questo articolo proporremo una facile guida che possa accompagnarti nella scelta della\u00a0moto Suzuki<\/strong>\u00a0da citt\u00e0 che pi\u00f9 si adatta alle tue esigenze.<\/p>\n

Come scegliere la migliore moto da citt\u00e0 Suzuki?<\/h2>\n

Sebbene ogni persona sia a s\u00e9 e abbia specifiche esigenze, le moto da citt\u00e0, per essere efficienti, devono avere comunque determinate caratteristiche che le rendano tali. Infatti, oggi, si considerano le migliori moto urbane quelle che riescono a\u00a0tagliare il traffico<\/strong>\u00a0e a metterti in testa alla coda con facilit\u00e0.<\/p>\n

Per permetterti di vincere la corsa di met\u00e0 mattina in modo semplice, una buona moto urbana deve quindi distinguersi per\u00a0mobilit\u00e0<\/strong>\u00a0and\u00a0compattezza<\/strong>. Deve sicuramente essere una moto\u00a0facile da maneggiare<\/strong>, che consenta di attraversare anche spazi un p\u00f2 pi\u00f9 stretti (come quelli tra una macchina e l’altra in coda nel traffico).<\/p>\n

\"suzuki<\/p>\n

Poi, deve anche essere una moto\u00a0agile<\/strong>\u00a0and\u00a0leggera<\/strong>, cos\u00ec che si possa spostare non solo con facilit\u00e0, ma anche con rapidit\u00e0 (si pensi, ad esempio, a quando si parcheggia sui marciapiedi). Un altro fattore da non sottovalutare assolutamente \u00e8 il consumo. Infatti, sarebbe molto meglio prediligere una moto da citt\u00e0 che offra un\u00a0basso consumo di carburante<\/strong>, sia per questioni ambientali, sia per il proprio risparmio economico.<\/p>\n

Ovviamente alcune caratteristiche, come il\u00a0peso<\/strong>\u00a0e le\u00a0dimensioni<\/strong>\u00a0della moto, sono da considerare in base a dei fattori personali, come la propria forza fisica e la propria altezza. Alcune moto sono abbastanza pesanti e dovrai assicurarti di essere in grado di spostarle senza troppa fatica. In pi\u00f9, \u00e8 consigliato dare un occhio anche alle misure e agli ingombri perch\u00e9, se ad esempio, la parcheggerai nel tuo garage, dovrai assicurarti che ci stia senza problemi.<\/p>\n

Moto Suzuki da citt\u00e0: Le migliori 4<\/h2>\n

Scegliere la moto da citt\u00e0 pi\u00f9 adatta a s\u00e9 potrebbe non essere cos\u00ec facile. Infatti, come si accennava, il mercato offre davvero molta scelta. Suzuki, in particolare, propone diversi modelli piuttosto versatili. Di seguito, sono elencati i migliori quattro.<\/p>\n

GSX-S125 e\u00a0GSX-R125<\/h3>\n

Le prime due proposte vanno valutate insieme perch\u00e8 nascono entrambe con l’idea di un unico progetto: il Young Riders. Suzuki ha voluto creare una soluzione fatta su misura per i sedicenni che si addentrano nel mondo motociclistico per la prima volta.<\/p>\n

Entrambe sono moto\u00a0leggere<\/strong>,\u00a0brillanti<\/strong>\u00a0e divertenti e, tuttavia, riescono a soddisfare anche i bisogni di un adulto pi\u00f9 esperto e “smaliziato”. Le caratteristiche di queste due moto le fanno rientrare perfettamente nella classifica delle migliori moto da citt\u00e0.<\/p>\n

GSX-S125 con soli 134Kg di peso in ordine di marcia<\/strong> and aaltezza della sella da terra di soli 785mm<\/strong> permette a chiunque di appoggiare con facilit\u00e0 entrambi i piedi a terra e manovrarla senza alcuno sforzo particolare.<\/p>\n

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La Suzuki GSX-S125 \u00e8 agile e scattante in citt\u00e0<\/figcaption><\/figure>\n

Infatti, entrambe le due 125 presentano un\u00a0telaio rigido e compatto<\/strong>\u00a0che protegge un motore bialbero DOHC a quattro valvole che, avendo un’erogazione vivace, garantisce dei\u00a0consumi molto contenuti<\/strong>.<\/p>\n

Inoltre, entrambe presentano il\u00a0miglior rapporto peso\/potenza<\/strong>\u00a0and\u00a0peso\/coppia<\/strong>\u00a0sul mercato, regalando al proprio rider un\u00a0piacere di guida<\/strong>\u00a0all’altezza della tradizione Suzuki. Queste moto sono state costruite apposta per affrontare gli ingorghi cittadini e assicurare il miglior tragitto casa-scuola (o casa-lavoro).<\/p>\n

Tuttavia, anche quando il traffico scompare e la strada davanti a s\u00e9 diventa limpida, le due GSX garantiscono ugualmente delle ottime performance anche in ottica di\u00a0velocit\u00e0<\/strong>\u00a0con una grandiosa\u00a0facilit\u00e0 di guida<\/strong>.<\/p>\n

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La Suzuki GSX-R125 \u00e8 carenata e sportiva, le grafiche sono ispirate alle Suzuki MotoGP<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Suzuki GSX-S125 – Scheda Tecnica<\/caption>\n
MOTORE:<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Type:<\/strong><\/td>\n1 cilindro, 4 tempi, raffreddamento a liquido<\/td>\n<\/tr>\n
Bore per stroke:<\/strong><\/td>\n62,0 x 41,2 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Displacement:<\/strong><\/td>\n124,4 cc.<\/td>\n<\/tr>\n
Compression ratio:<\/strong><\/td>\n11,0 : 1<\/td>\n<\/tr>\n
Maximum power:<\/strong><\/td>\n15 CV (11 kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Engine speed:<\/strong><\/td>\n10.000 giri\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Max torque and speed:<\/strong><\/td>\n11,5 Nm a 8.000 giri\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrication:<\/strong><\/td>\nWith oil in the crankcase<\/td>\n<\/tr>\n
Ignition:<\/strong><\/td>\nElectronics<\/td>\n<\/tr>\n
Clutch:<\/strong><\/td>\nWet multi-plate clutch.<\/td>\n<\/tr>\n
MASSE E DIMENSIONI:<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Max. length:<\/strong><\/td>\n2.020 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Max. width:<\/strong><\/td>\n745 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Max. height:<\/strong><\/td>\n1.040 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Wheelbase:<\/strong><\/td>\n1.300 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Saddle height from the ground:<\/strong><\/td>\n785 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Weight in running order:<\/strong><\/td>\n134 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Fuel tank:<\/strong><\/td>\n11 litri<\/td>\n<\/tr>\n
Lubricating capacity:<\/strong><\/td>\n1,5 litri<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Suzuki V-Strom 650<\/h3>\n

La seconda proposta \u00e8 una fantastica\u00a0all-around<\/strong>. Con la V-Strom 650, infatti, non conta cosa vuoi fare, perch\u00e9 puoi fare tutto. \u00c8 una moto adatta tanto alla dimensione urbana, quanto a quella extra-urbana.<\/p>\n

Il suo motore \u00e8 aggiornato per sottostare ai nuovi standard Euro 5<\/strong>, ma senza rinunciare alle sue doti di\u00a0elasticit\u00e0<\/strong>. Inoltre, i nuovi pistoni sono rivestiti in “resin-coated” e riescono a \u00a0limitare di molto i consumi<\/strong>.<\/p>\n

\"suzuki<\/p>\n

Queste due caratteristiche la rendono, quindi, un’ottima candidata per la scelta di una moto da citt\u00e0.\u00a0Ma non finisce qui. Infatti, il nuovo sistema di scarico 2-in-1 \u00e8 pi\u00f9\u00a0leggero<\/strong>\u00a0ed \u00e8 posto pi\u00f9 centralmente garantendo una migliore gestione delle masse.<\/p>\n

Un’ultima caratteristica, ma non per importanza, riguarda la sella. Il nuovo design la rende\u00a0estremamente confortevole<\/strong>\u00a0e mantiene la seduta del passeggero parallela al portapacchi cos\u00ec che si crei una zona di carico perfettamente piatta.<\/p>\n

Suzuki V-Strom \u00e8 disponibile in 2 versioni<\/strong>, la standard e la pi\u00f9 sportiveggiante XT.<\/p>\n

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Suzuki V-Strom 650 nella versione standard<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Suzuki V-STROM 650 – Scheda Tecnica<\/caption>\n
MOTORE:<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Type:<\/strong><\/td>\n4 tempi, 2 cilindri, DOHC, 90\u00b0 V-twin<\/td>\n<\/tr>\n
Bore per stroke:<\/strong><\/td>\n81,0 mm x 62,6 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Displacement:<\/strong><\/td>\n645 cc.<\/td>\n<\/tr>\n
Compression ratio:<\/strong><\/td>\n11,2 : 1<\/td>\n<\/tr>\n
Maximum power:<\/strong><\/td>\n70,72 CV (52 kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Engine speed:<\/strong><\/td>\n8.800 giri\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Max torque and speed:<\/strong><\/td>\n62 Nm a 6.300 giri\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrication:<\/strong><\/td>\nWith oil in the crankcase<\/td>\n<\/tr>\n
Ignition:<\/strong><\/td>\nElectronics<\/td>\n<\/tr>\n
Clutch:<\/strong><\/td>\nWet multi-plate clutch.<\/td>\n<\/tr>\n
MASSE E DIMENSIONI:<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Max. length:<\/strong><\/td>\n2.275 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Max. width:<\/strong><\/td>\n910 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Max. height:<\/strong><\/td>\n1.405 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Wheelbase:<\/strong><\/td>\n1.560 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Saddle height from the ground:<\/strong><\/td>\n835 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Weight in running order:<\/strong><\/td>\n213 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Fuel tank:<\/strong><\/td>\n20,5 litri<\/td>\n<\/tr>\n
Lubricating capacity:<\/strong><\/td>\n3.0 liters<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

SUZUKI Address 110<\/h3>\n

La terza proposta riguarda l’eccellenza per gli spostamenti urbani: lo scooter. Il modello Suzuki Adress 110 garantisce un’ottima\u00a0praticit\u00e0<\/strong>\u00a0e si presenta come il mezzo ideale per affrontare gli spostamenti quotidiani.<\/p>\n

Presenta delle\u00a0dimensioni compatte<\/strong>\u00a0e un\u00a0peso limitato<\/strong>\u00a0a soli 105Kg in ordine di marcia, che gli conferiscono un’agilit\u00e0 unica<\/strong>, soprattutto negli spazi stretti. Nonostante questo, \u00e8 un mezzo adatto non solo a trasportare un passeggero, ma presenta anche ottime capacit\u00e0 di carico.<\/p>\n

I suoi costi di gestione sono estremamente ridotti e il\u00a0consumo \u00e8 molto basso<\/strong>, infatti, con solo poco pi\u00f9 di 2 litri di benzina riesce a percorrere 100 km. L’Address 110 si mostra come una perfetta alternativa per diverse tipologie di clienti che necessitano di girare la citt\u00e0 quotidianamente.<\/p>\n

\"Suzuki
Suzuki Address 110 \u00e8 perfetto per chi cerca facilit\u00e0 e il massimo del risparmio<\/figcaption><\/figure>\n

Suzuki Burgman 400<\/h3>\n

Infine, l’ultima proposta rimane coerente al mondo degli scooter, ma questa volta a quelli di\u00a0grossa cilindrata<\/strong>. Il Suzuki Burgman 400, infatti, \u00e8 caratterizzato da\u00a0comfort<\/strong>\u00a0and\u00a0potenza<\/strong>, offre una grande capacit\u00e0 di capienza e in tutto ci\u00f2 presenta uno\u00a0stile elegante<\/strong>.<\/p>\n

\"burgman<\/p>\n

Questo modello \u00e8 gi\u00e0 un best seller nel suo mercato perch\u00e9 la sua struttura\u00a0compatta<\/strong>\u00a0and\u00a0agile<\/strong>\u00a0\u00e8 sempre abbinata alle sue doti di\u00a0qualit\u00e0<\/strong>\u00a0and\u00a0bellezza<\/strong>, rendendolo un ottimo performer.<\/p>\n

Il peso in ordine di marcia \u00e8 di 218Kg ma il suo bassissimo baricentro<\/strong> e l’altezza della sella da terra di soli 755mm lo rendono facilissimo da gestire nel traffico e nelle classiche manovre cittadine.<\/p>\n

Grazie alle innovazioni tecnologiche, infine, l’ultimo modello rispetta le nuove normative Euro 5 sulle emissioni ed \u00e8 in grado di garantire un\u00a0consumo ridotto di carburante<\/strong>. Il Suzuki Burgman 400 \u00e8 perfetto per chi cerca qualit\u00e0 e comfort, con una guida sportiva e piacevole.<\/p>\n

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Il nuovo Burgman \u00e8 definito da Suzuki come l’atleta elegante<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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