{"id":1776,"date":"2020-10-14T12:17:09","date_gmt":"2020-10-14T10:17:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suzukisport.it\/?p=1776"},"modified":"2020-10-14T12:17:09","modified_gmt":"2020-10-14T10:17:09","slug":"endurance-classic-117-racing-team-foratura-campionato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suzukisport.it\/en\/sport\/endurance-classic-117-racing-team-foratura-campionato\/","title":{"rendered":"Endurance Classic, 117 Racing Team tradito da una foratura mentre era in lotta per la vittoria del campionato"},"content":{"rendered":"

Si \u00e8 disputata nel circuito di Misano la prova del campionato europeo Endurance Classic ove il 117 Racing Team \u00e8 stato uno dei team protagonisti della corsa. Prima di parlarvi di come \u00e8 andata la gara andiamo a conoscere, per chi non avesse letto gli articoli precedenti, chi \u00e8 e cosa fa il 117 Racing Team.<\/em><\/p>\n

The 117 Racing Team<\/a> \u00e8 un team della periferia di Milano con la passione del motociclismo ed in particolare delle corse di endurance<\/strong>.
\nIl team, oltre ai numerosi successi ottenuti nelle gare alle quali partecipa, \u00e8 conosciuto nell’ambiente per la struttura ben avviata e l’intesa ed affinit\u00e0 che c’\u00e8 tra i componenti del gruppo. Gruppo composto da amici e famigliari molto uniti che credono in questo sport e lo portano avanti con immensa passione e divertimento.<\/p>\n

\"117<\/a><\/p>\n

Il 117 Racing Team corre in sella ad una Suzuki GS 1100<\/strong> costruita interamente a mano, il che lo rende un vero e proprio prototipo dell’officina ELLEMOTORS<\/strong> di Seregno che si impegna sfruttando tutte le sue competenze per portare questa Suzuki d\u2019epoca il pi\u00f9 vicino possibile ad un mezzo moderno e competitivo.
\nTelaio, sospensioni, freni e motore sono tutti particolari da curare su questa Suzuki per farla correre molto veloce tra i cordoli. Un serbatoio in vetroresina<\/strong>, realizzato interamente a mano dalla carrozzeria di fiducia Giovanni Maggi di Paderno Dugnano<\/strong>, permette di contenere pi\u00f9 benzina dato che si tratta di corse di endurance dove la vittoria pu\u00f2 arrivare anche con una tattica di gara ben studiata ai box.<\/p>\n

\"suzuki<\/a><\/p>\n

Torniamo tra i cordoli di Misano<\/strong> dove, sabato sera 10 ottobre, ha preso il via la 4 ore dell\u2019europeo Endurance Classic<\/strong>.<\/p>\n

Al via della manifestazione hanno preso parte Nico Bonifacio<\/strong> and Luca Vitali<\/strong> che sostituisce Matteo Giordani<\/strong> a causa dell’accavallarsi di pi\u00f9 gare.<\/p>\n

Il nuovo equipaggio si \u00e8 subito trovato bene con la moto fin dalle prove apportando solo qualche modifica per trovare un setup ottimale per entrambi i piloti. L\u2019esperienza di Vitali<\/strong> (pilota di livello mondiale con la conquista del secondo posto nel mondo EWC) \u00e8 stata molto determinante per la messa a punto della vecchia Suzuki (di nome Lola).<\/p>\n

Dopo i turni di prove ufficiali la media dei tempi sul giro dei due piloti ha fatto scattare il team dalla sesta posizione in classifica generale<\/strong> e terzi come categoria di equipaggio.<\/p>\n

Al via Luca Vitali, dopo una partenza un po difficile, ha recuperato bene portando al limite questa Suzuki del 1983 e mantenendo un passo di gara molto elevato.<\/p>\n

Il primo cambio con Nico Bonifacio avviene dopo 45 minuti (gestito dai ragazzi del muretto box Alice, Margherita, Stefano e Carlo, impeccabili nel comunicare e gestire la situazione per tutta la gara) in maniera rapida e senza errori, cos\u00ec come avvenne per tutti gli altri cambi successivi.<\/p>\n

In testa alla corsa c\u2019erano 3 team con pochissima distanza fra di loro a contendersi la vittoria<\/strong>. Agguerriti e tutti e tre pronti a dare il massimo per portare a casa la vitoria, rendendo questa gara di endurance una vero spettacolo per gli spettatori.<\/p>\n