{"id":1603,"date":"2020-02-07T09:07:41","date_gmt":"2020-02-07T07:07:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.suzukisport.it\/?p=1603"},"modified":"2024-05-26T18:56:48","modified_gmt":"2024-05-26T16:56:48","slug":"nuova-swift-sport-2020-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.suzukisport.it\/en\/auto\/nuova-swift-sport-2020-hybrid\/","title":{"rendered":"The new 2020 Swift Sport is Hybrid"},"content":{"rendered":"

\"swift<\/p>\n

Dopo mesi di attese ed incertezze finalmente la notizia \u00e8 confermata, la nuova Suzuki Swift Sport 2020 sar\u00e0 ibrida, con tutti i vantaggi della tecnologia mild-hybrid Suzuki<\/a> della quale abbiamo gi\u00e0 ampiamente parlato.<\/em><\/p>\n

Suzuki sta ‘elettrificando’ l’intera gamma di auto e la sua nuova tecnologia ibrida<\/strong> mancava solamente sul motore 1.4 Boosterjet<\/strong>, che a seguito di questo update sar\u00e0 identificato con la sigla K14D<\/strong>.<\/p>\n

In questa configurazione, il sistema mild-hybrid Suzuki<\/strong>, avr\u00e0 per\u00f2 un’importante differenza rispetto alle gi\u00e0 esistenti installazioni sui motori 1.0 3 cilindri e 1.2 4 cilindri. La tensione elettrica del sistema passa da 12 volt a 48 volt<\/strong> e un convertitore di potenza (DC\/DC) fornir\u00e0 energia a 12 volt per i dispositivi di bordo.<\/p>\n

La batteria agli ioni di litio e il convertitore di potenza saranno alloggiati sempre sotto i sedili anteriori, confermando una delle principali caratteristiche della tecnologia mild-hybrid<\/strong> di Suzuki, ossia la notevole compattezza e leggerezza<\/strong> dell’intero sistema.<\/p>\n

\"tecnologia<\/a><\/p>\n

Grazie all’aiuto del motore elettrico, il motore 1.4 Boosterjet (K14D) avr\u00e0 una coppia di\u00a0235Nm a 2.000 giri<\/strong>.<\/p>\n

Il motore\/generatore elettrico della nuova Suzuki Swift Sport, chiamato ISG<\/strong> (Integrated Starter Generator) funge da generatore elettrico, motorino d’avviamento e motore elettrico e in questa nuova versione da 48 volt sar\u00e0 in grado di dare trazione all’auto fino a circa 16 km\/h<\/strong>, abbattendo quindi consumi ed emissioni nelle situazioni di traffico congestionato delle noste citt\u00e0.<\/p>\n

In ciclo WLTP combinato<\/strong>, per la nuova Swift Sport, Suzuki dichiara una riduzione delle emissioni di Co2 del 15%<\/strong> and a diminuzione dei consumi di circa il 16%<\/strong>.<\/p>\n

Per finire, veniamo al punto che interessa maggiormente agli utenti pi\u00f9 sportivi… le prestazioni della nuova Swift Sport 2020 hybrid<\/strong>.<\/p>\n

La leggera e scattante Swift Sport non dovrebbe risentire troppo della presenza del nuovo sistema mild-hybrid<\/strong> per quel che riguarda le prestazioni assolute. Il peso complessivo dell’intero sistema ibrido\u00a0 sar\u00e0 di circa 45Kg ma questo aggravio di peso sar\u00e0 compensato dall’extra ‘spinta’ fornita dal motore elettrico.<\/p>\n

Per la Swift Sport ibrida Suzuki dichiara una massa in ordine di marcia di 1020 Kg<\/strong> e considerando che, nella realt\u00e0, il motore arriva comunque a sviluppare pi\u00f9 cavalli di quelli dichiarati<\/strong>\u00a0ci sar\u00e0 sicuramente da divertirsi per i futuri proprietari della piccola sportiva Suzuki.<\/p>\n

\"swift
La nuova colorazione arancione Amsterdam con tetto nero<\/figcaption><\/figure>\n

Altre novit\u00e0 della Swift Sport 2020<\/h2>\n

Non \u00e8 previsto alcun restyling per la versione 2020 della Swift Sport, ma ci sono comunque delle novit\u00e0 interessanti come la nuova colorazione arancione Amsterdam con tetto nero<\/strong>, e nuovi dispositivi di guida autonoma di livello 2<\/strong>, vediamoli nel dettaglio.<\/p>\n

Per la guida autonoma le novit\u00e0 sono il sistema di\u00a0monitoraggio degli angoli ciechi, chiamato \u201cguardaspalle<\/strong>\u201d, il sistema \u201cvaipure<\/strong>\u201d, che avvisa dell\u2019eventuale sopraggiungere di altri veicoli mentre si manovra in retromarcia, e \u201cocchioallimite<\/strong>\u201d, che riconosce i cartelli stradali replicandoli nella strumentazione.<\/p>\n

Ultima novit\u00e0 \u00e8 l’introduzione dei sensori di parcheggio posteriori<\/strong>.<\/p>\n

Prezzo e disponibilit\u00e0 della Swift Sport Hybrid<\/h2>\n

Il prezzo di listino \u00e8 di 23.850\u20ac (IVA inclusa, IPT, PFU e vernice metallizzata esclusi)<\/strong>, ma fino al 30 giugno 2020 \u00e8 prevista una promozione con un prezzo di lancio di 20.850\u20ac<\/strong>.<\/p>\n

La nuova Swift Sport Hybrid \u00e8 gi\u00e0 ordinabile presso la rete Suzuki e arriver\u00e0 su strada nel mese di marzo 2020<\/strong>.<\/p>\n

Nessuna conferma invece da Suzuki per quel che riguarda un’ipotetica versione di Swift Sport da 200 cavalli<\/strong> della quale si vocifera in rete da qualche settimana, per ora queste sembrano solo chiacchere da bar<\/strong>.<\/p>\n

\"Suzuki
Suzuki Swift Sport Katana Edition 2020 concept<\/figcaption><\/figure>\n

Stesso discorso per quello che alcuni siti chiamano kit widebody 2020<\/strong> o bodykit sportivo<\/strong>, che vedete sopra in foto.<\/p>\n

In realt\u00e0 non \u00e8 altro che un custom concept<\/strong> su base Katana Edition<\/strong>, che verr\u00e0 presentato al salone dell’auto di Tokyo 2020<\/strong> il 10 gennaio 2020, e che nulla avr\u00e0 a che vedere con la produzione di serie.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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